Почему масло в винтовом компрессоре - это не расходник, а защита оборудования
Многие владельцы предприятий воспринимают компрессорное масло как обычную техническую жидкость, на которой можно сэкономить. На практике от смазочного материала напрямую зависит работа компрессора.
От качества и состояния масла напрямую зависят:
- Рабочая температура винтового блока.
- Износ прецизионных подшипников.
- Ресурс винтового блока компрессорной станции до капитального ремонта.
Вне зависимости от узнаваемости бренда (Atlas Copco, Kaeser, Remeza, Berg, Dalgakiran и др.) и аварийных систем защиты, все винтовые компрессоры требовательны к качеству масла.
Важно: экономия нескольких тысяч рублей на канистре масла часто оборачивается затратами в сотни тысяч рублей на замену винтового блока.
Один из клиентов сервисной службы «Пневмотехника» вместо предложенного нами компрессорного масла использовал неизвестный на рынке аналог, стоимостью в 2 раза ниже. Примерно через месяц компания обратилась в наш сервисный центр уже с запросом ремонта винтового блока. Причиной поломки стала потеря вязкости масла – оно стало гуще, перестало циркулировать по системе и попадать в винтовой блок.
|
|
|
|
|
Последствия использования не соответствующего рекомендованному производителем компрессорного масла |
|||
Какие параметры масла действительно важны
1. Кинематическая вязкость
Для винтовых компрессоров применяется масло вязкостью 46 сСт (сантистокс). В процессе сжатия воздуха масло постоянно контактирует с кислородом под воздействием высоких температур (до 110 °C). Хороший продукт обязан сохранять базовую вязкость в течение всего заявленного межсервисного интервала.
2. Температура застывания
Для компрессоров с электрическим двигателем, работающих в неотапливаемых помещениях или дизельных станций, важна температура застывания масла. В условиях низких температур окружающей среды используется синтетический тип масла, позволяющий эксплуатировать технику вплоть до −45 °C без потери текучести.
Еще один случай из практики сервисного центра:
У одного из наших клиентов, который использовал нерекомендованное производителем компрессоров масло, произошло замерзание смазочной жидкости при температуре -20С, что сильно ниже заявленной температуры застывания, указанной производителем. В следствии чего, клиент не смог запустить компрессор, так как двигатель не мог провернуть винтовой блок.
Обращаем ваше внимание - если масло густеет на холоде, то при старте возникает кратковременное масляное голодание, что в свою очередь может привести перегреву и разрушению подшипниковых узлов роторов. Используйте рекомендуемое производителем компрессоров масло - это позволит исключить риск его деградации.
|
|
|
Последствия потери текучести компрессорного масла не известного происхождения |
|
Как часто нужно менять масло в винтовом компрессоре
Регламент замены зависит от типа масла:
|
Тип масла |
Средний ресурс (моточасы) |
|
|
|
Электрические компрессоры |
Дизельные компрессоры |
|
Минеральное |
2000-3000 |
300-600 |
|
Синтетическое |
6000-8000 |
900-1500 |
Примечание: При работе в условиях сильной запыленности (цементные, кирпичные, мебельные производства), высокой влажности или экстремальной жары (выше +35 °C в компрессорной) межсервисный интервал необходимо сократить. Точный регламент определяется на основе рекомендаций сервисного центра и лабораторного анализа масла.
Что происходит при использовании контрафакта или дешёвых аналогов
- Разрушение масляного клина: подшипники начинают работать в режиме полусухого трения, что приводит к выходу из строя.
- Заклинивание винтового блока: из-за теплового расширения металла и разрушения подшипников роторы соприкасаются друг с другом или с корпусом. Винтовой блок заклинивает. Восстановительный ремонт узла составляет около 30% от стоимости нового компрессора, а в случае сильных повреждений корпуса покупка нового блока обойдется до 50% стоимости всей станции.
Как понять, что масло потеряло свойства и опасно для системы
Немедленно остановите компрессор и вызовите службу сервиса при обнаружении следующих симптомов:
|
Симптом |
Возможная скрытая причина |
|
Резкое изменение тона шума / вибрация |
Истощение масляной пленки, начальная стадия разрушения подшипников. |
|
Снижение прозрачности (масло резко почернело) |
Интенсивное окисление, накопление шлама и продуктов износа (требуется срочный анализ). |
|
Регулярный уход в аварию по перегреву |
Потеря базовых характеристик масла (требуется срочный анализ). |
Пошаговый протокол: что делать при заливке некачественного масла
Если вы обнаружили, что в систему была залита плохая смазка или произошел перегрев, действовать нужно по следующему алгоритму.
Шаг 1. Прекратите эксплуатацию компрессора:
Нажмите кнопку выключения компрессора, дождитесь его полной остановки. Полностью отключите компрессор от электросети на вводном автомате.
Шаг 2. Слив отработки:
Слейте старое масло из нижней части маслобака.
Шаг 3. Промывка масляной системы:
Залейте специализированную промывочную жидкость строго до отметки на смотровом стекле. Запустите компрессор в режиме холостого хода. Полностью слейте промывочный состав.
Шаг 4. Замена фильтра:
Промывочное масло выносит всю грязь в масляный фильтр. После промывки системы необходимо сменить масляный фильтр.
Шаг 5. Финальная заправка и тестовый пуск:
Залейте свежее оригинальное масло до номинального уровня. Запустите компрессор, проверьте отсутствие утечек и проконтролируйте рабочую температуру в течение первых 2 часов работы.
Важные правила выбора смазочных материалов
- Не смешивайте разные масла. Смешивание допустимо только при прямом указании на совместимость конкретных линеек производителем смазочных материалов. Даже если продукты имеют одинаковую вязкость 46, их пакеты присадок могут вступить в химическую реакцию.
- Никогда не заливайте моторное масло. Моторные масла не предназначены для использования в компрессорном оборудовании. Использование такого масла гарантировано приведет к выходу из строя винтового блока.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли использовать неоригинальное масло для компрессора?
Да, но только если оно выпущено специализированным производителем смазочных материалов промышленного класса и имеет соответствие спецификациям производителя вашего оборудования.
Как часто проверять состояние масла после экстренной замены?
В первые сутки после аварийной промывки визуально контролируйте уровень, цвет и наличие пены через смотровое окно каждые 2–3 часа работы. Далее - стандартно, перед началом каждой рабочей смены.
Где найти точные данные по объему заправки и допускам?
Эта информация всегда содержится в Руководстве по эксплуатации (Manual) конкретной модели компрессора, а также доступна у официальных дилеров по серийному номеру станции.
Заключение
Компрессорное масло - это полноценный элемент конструкции винтового блока, выполняющий функции охлаждения, уплотнения зазоров и защиты от износа. Использование масел сомнительного качества или затягивание интервалов ТО - самый быстрый способ вывести оборудование из строя и остановить работу всего предприятия.
В компании «Пневмотехника» оригинальное компрессорное масло ведущих брендов Dalgakiran, Exelute, Berg и Sullair всегда доступно к приобретению со склада в объемах от 5 до 200 литров. Вся продукция сертифицирована и поставляется напрямую от заводов-изготовителей.
Чтобы защитить свое оборудование от непредвиденных поломок, запишитесь на плановое техническое обслуживание компрессорных станций. Оставьте заявку на нашем официальном сайте
свяжитесь с нами по телефону: 8 (800) 333-32-40
или по электронной почте: manager@pnvm.ru
